Każda stacja paliwowa nie nie ma możliwości działać bez dobranych urządzeń oraz srzętu. Trzonem bywają zasobniki oleju napędowego oraz naturalnie rozdzielacze oleju napędowego. Będąc kierowcami korzystamy z tego częstokroć i są dla nas czymś typowym . Czy identycznie patrzą na nie dzierżawcy stacji? Czy codziennie myślimy o takich urządzeniach, tak dalece nieodzownych w codziennym życiu, w jaki sposób działają, jak bywają zbudowane ? Dystrybutor paliwowy zwykle jest przyrządem służącym do wylewania oleju napędowego ze zasobników , mieszczących się na otwartej przestrzeni lub pod ziemią . Bywają pojedynczo czy też wielowężowe, a tym samym wydające paliwo różnorodnych rodzajów z pojedynczego umiejscowienia, natomiast ich wydolność bywa zazwyczaj od 40 do 130 litrów wtryskiwanych w trakcie minuty. Rozdzielacze benzyny zawierają wbudowane zwykle trzy czy zdecydowanie więcej diod LCD informujących tankującego o koszcie za ilość oleju napędowego, żądanej wielkości benzyny liczonej w czasie rzeczywistym i sumie całkowitej. Automatyka rozdzielaczy bywa w rzeczywistości uregulowana z systemami kasowymi, konsumenckimi lub systemami napełniania manualnego. Dzisiejsze dystrybutory w stanowiskach automatycznego wydawania oleju napędowego posiadają zintegrowany system płacenia, przy pomocy karty płatniczej czy przyjmując banknoty. Następnie użytkownik pobiera objętość paliwa , którą próbuje uzupełnić w baku, podajnik wyrzuca należną ilość reszty i rozpoczyna zatankowywanie. Tego rodzaju dystrybutory oleju napędowego bywają coraz częściej instalowane tuż przy wielkich ośrodkach handlowych . Samo podawanie paliwa zapewniają rozdzielacze, z kolei magazynowaniem samego paliwa mają w gestii pojemniki paliwa. Na stanowiskach paliwowych pojawiają się one w najrozmaitszej odmianie. Tak czy w inny sposób przeważnie rozpoznawane są jako nagruntowe względnie wkopywane pod ziemię. Zbiorniki paliwa wykonane z surowca sztucznego zazwyczaj wykorzystane bywają do przechowywania oleju napędowego. Najczęściej zbudowane są z polietylenu. Z założenia głównie na budulec wykonania nie osiągają wielkich objętości, zazwyczaj poniżej pięciu tysięcy litrów. Takiego rodzaju pojemnik benzyny może być zalegalizowany do używania na stacjach paliw. Do magazynowania większej ilości benzyny stosuje się pojemniki metalowe. Przeważnie robione bywają w różnych wersjach kubaturowych, od około pięciu tysięcy litrów do prawie 20 tysięcy. Tego rodzaju} zbiorniki oleju napędowego konstruowane są także w postaci dwukomorowej, co sprzyja magazynowaniu różnych gatunków paliwa. Bywają rozszerzane o elektroniczne moduły kontroli hermetyczności i mierzenia wypełnienia zasobnika .